混凝土檢查井出現(xiàn)質(zhì)量問題有哪些原因?

隨著大城市智能水平的不斷提高,各種市政工程公共設(shè)施越來越多, 地面設(shè)置的各種混凝士檢查井也越來越高,混凝土檢查井地面破壞情況普遍,對(duì)道路景觀、安全駕駛和大眾日常生活造成一定的危害。

現(xiàn)狀應(yīng)用混凝土檢查井質(zhì)量問題的根本原因與施工技術(shù)有關(guān),建筑施I技術(shù)是污水檢查井工程質(zhì)量管理和消除危險(xiǎn)的重要環(huán)節(jié),其施工技術(shù)質(zhì)量?jī)?yōu)劣體現(xiàn)在雨污分流項(xiàng)目工程應(yīng)用的實(shí)際效果上。造成這種問題的關(guān)鍵原因如下:

一、 基礎(chǔ)承載力不足。

作用力動(dòng)載荷根據(jù)混凝土檢查井下水井蓋傳送至污水檢測(cè)井,隨后根據(jù)井體垂直平分路基開展功效,換句話說,地面污水檢測(cè)井車載Z后功效于污水檢測(cè)井路基。因此,必須使混凝土檢查井路基具有一定的承載能力。 否則,在上科長(zhǎng)期的動(dòng)載效果下,路基土縮小地基沉降,混凝土檢查井整體地基沉降,混凝土檢查井凹陷,地面不平整。

二、周邊夯實(shí)度不夠。

混凝土檢查井與地面結(jié)構(gòu)的彎曲剛度大不相同,因此存在剛度和軟轉(zhuǎn)換問題。保證井周回填的密實(shí)性很重要。根據(jù)GB50141-2008《給水和排水工程結(jié)構(gòu)施I和檢驗(yàn)規(guī)范》的要求,污水檢驗(yàn)井周邊回填的密度與路基I程農(nóng)村基層的密度相同,密度 應(yīng)超過95%(壓力規(guī)范),但在礦山工程施工中, - 般選擇井室砌墻后,井與工作中坑之間的間隔狹窄,機(jī)械設(shè)備的輾壓困難，一般繞井- -段距離開展 輾壓的人力壓實(shí)質(zhì)量管理困難。

三、施工高度控制松動(dòng)。

許多施工企業(yè)在路邊石砌墻后,參后,參的縱橫比,明確下水井蓋的縱橫比。無視地面的橫向傾斜,下水井蓋的縱橫比與路面建筑的標(biāo)高不協(xié)調(diào)，下水井蓋超過或超過地面時(shí),在應(yīng)用全過程中受到車輛的沖擊，下水井蓋與井筒之間的不均勻地基沉降更加嚴(yán)重。

四、施工期限控制過短。

混凝土實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案抗壓強(qiáng)度時(shí),所需時(shí)間均在28天以上,施工期分配不科學(xué),混凝土強(qiáng)度不發(fā)生前進(jìn)行輾壓,工程施工期間非常容易破壞，另一方面,維護(hù)時(shí)間不符合規(guī)定,施I企業(yè)為了更好地防止井體重夯變形,害怕在井周回填中進(jìn)行強(qiáng)夯基礎(chǔ)。